Plan
&
Arkitektur
 
Siv.ark.
Dagfinn Eckhoff

Sofies gate 16
0170 Oslo

Tlf. 22 69 73 41
Mob. 911 85 410

www.planark.no

planark@online.no

Ethvert planprosjekt bør innebære følgende faser for at man skal kunne vise at planen er svaret på oppgaven og tilpasset stedet:

·                     analyse, som beskriver viktige utgangspunkt for oppgaven – program, landskapskvaliteter, historikk og kulturmiljø

·                     vurdering i henhold til analysen av kvaliteter og forbedringspotensiale

·                     mulighetsstudie, som beskriver og konsekvensvurderer alternative måter å løse oppgaven på i samsvar med analyse og vurdering

·                     planen

Utredning av alternativer, konsekvenser, analyser, visualisering og mulighetsstudier er en rød tråd gjennom vår praksis.  Da alternativer for ny hovedflyplass skulle utredes på 1980-tallet, anbefalte vi eksempelvis Bærum kommune å utrede verdien av Fornebuområdet som bolig, nærings- og rekreasjonsarealer hvis man valgte et annet sted å legge flyplassen, og lanserte idéen om Fornebyen – en kanalby med 15 000 boliger, næring og strandarealer.  Administrasjonens umiddelbare svar var ”..du tror vel ikke for alvor at Fornebu noensinne blir noe annet enn flyplass?”

Fornebyen – kanallandskap ved fjorden 1988



Rapport for OBOS, Bærum boligbyggelag og Kleiven Arkitekter AS, presentert i Dagsrevyen før Stortinger ble invitert til å vedta ”delt løsning” for nye hovedflyplass, som opprettholdt Fornebu som flyplass. 

”Slik tenker vi oss det nye ”Fornebyen”:  Badestrender, grønne lunger og åpen boligbebyggelse i to tril fire etasjer i Fornebus vestligste deler.  I øst et mer bymessig sentrum med luftige boligkvartaler i tre til seks etasjer, varemesse, kultur og forretningsaktiviteter i de mest verdifulle flyplassbygningene, gruppert rundt kanaler som møtes i et indre sentrumsbasseng – et bylandskap man må til Amsterdam og Venezia for å finne maken til.”

Siv.ark Dagfinn Eckhoff var engasjert hos Oslo Lufthavn i innspurtfasen før åpningen av den nye hovedflyplassen og bisto i utviklingen av arealbruken i atkomstsonen.  Blant annet ble det laget et overordnet planredskap med prinsipper og illustrasjoner, i forkant av behandlingen av de enkelte utbyggingsprosjektene.